Thursday, September 16

58 Milestones Sejarah Sepeda Yang Wajib Anda Ketahui

58 Milestones Sejarah Sepeda Yang Wajib Anda Ketahui – Karena kita mendekati peringatan 200 tahun sepeda pertama, kami pikir ini saat yang tepat untuk membuat Anda semua terjebak dengan 2 abad terakhir sejarah roda dua. Sepeda telah menjadi bagian besar dari masyarakat kita untuk sementara waktu sekarang; hampir semua orang di dunia pertama telah belajar mengendarai sepeda di beberapa titik.

mikesbike

58 Milestones Sejarah Sepeda Yang Wajib Anda Ketahui

mikesbike – Kita semua ingat pelajaran pertama kita sejak kita masih kecil, dan tentu saja, penghapusan luar biasa pertama kita. Tentu saja ini adalah tonggak sejarah bersepeda pribadi kami, tetapi perangkat roda dua itu (yang sering kali merupakan alat favorit kami dan alat penyiksaan terburuk, tergantung pada seberapa baik kami dapat mengemudi) telah ada selama 200 tahun, dan mereka memiliki beberapa tonggak sejarah mereka sendiri.

Jadi untuk merayakan semua aksi sukses, lutut tergores, dan tabrakan epik, di bawah ini adalah 58 tonggak sejarah terbesar dalam sejarah bersepeda.

Baca Juga : Pembalap BMX Chelsea Wolfe Membuat Sejarah

1817 – Sepeda pertama

Untuk semua maksud dan tujuan praktis, ini adalah hal pertama yang benar-benar memenuhi syarat sebagai sepeda. Diciptakan oleh seorang Baron Jerman bernama Karl von Drais pada tahun 1817. Itu sukses, yang melihat beberapa popularitas di Jerman dan Prancis.

Belakangan motor ini yang kemudian dikenal dengan nama Draisine, bergeser dari penggunaan umum ke versi yang dirancang khusus untuk digunakan di rel kereta api (yang berarti versi roda 4), namun meskipun demikian, motor ini merupakan awal dari 200 tahun bersepeda. -pemerintahan beroda.

1858 – The Boneshaker

Hal yang terdengar menakutkan ini sebenarnya adalah sepeda pertama yang memiliki pedal roda depan. Hal ini juga kadang-kadang dikenal sebagai Velocipede pertama. Nama boneshaker berasal dari fakta bahwa mereka sangat tidak nyaman. Ini karena sulit dikendalikan dan goyang, dengan rangka kaku dan roda kayu dengan ban besi. Aduh.

1866 – The High Wheeler

Penny-Farthing, juga dikenal sebagai High Wheeler atau Ordinary, terlihat konyol menurut standar saat ini, namun ketika mereka pertama kali dirilis, mereka sangat populer. Sepeda ini mudah dikenali dari roda depan yang besar dan roda belakang yang kecil.

Penny-Farthing kemungkinan besar adalah sepeda pertama yang benar-benar disebut seperti itu dalam periode waktunya. Itu, dikombinasikan dengan hubungannya dengan kelahiran olahraga-sepeda dan desainnya yang unik menjadikannya landasan penting dalam sejarah bersepeda.

Penny-Farthing populer selama beberapa dekade setelah dimulainya.

Pada tahun 1872, pertama kali diproduksi di Inggris (di mana pasar sepeda pindah ke tahun 1870-an), dan Pada tahun 1878 penemu William Henry James Grout menciptakan versi portabel yang dapat dengan mudah dirakit dan dibongkar sesuai kebutuhan.

1868 – Mass production

Baru pada tahun 1868 sepeda mulai diproduksi secara massal. Pierre Michaux, seorang pandai besi dan manufaktur sepeda ternama bermitra dengan Aimé, René, dan Marius Oliver, atau Oliver bersaudara, untuk memulai produksi massal velocipedes. Saudara-saudara Oliver adalah pengusaha kaya, dan dikombinasikan dengan keahlian Michaux, mereka menghasilkan banyak uang dari sepeda gila tahun 1860-an dengan perusahaan mereka, Michaux et Cie (artinya Michaux dan Perusahaan).

1868 – Steam powered

Roper Steam Velocipede adalah sepeda bertenaga uap pertama, keluar pada waktu yang bersamaan dengan ledakan sepeda di pasaran. Namun, itu tidak hanya termasuk dalam sejarah bersepeda Roper Steam Velocipede juga dianggap oleh beberapa orang sebagai sepeda motor pertama, meskipun apakah itu merupakan sepeda motor masih menjadi perdebatan. Pikiran di balik motor ini adalah Sylvester Roper , nama besar di dunia mesin uap dan kendaraan.

1869 – Ban karet pertama dan road race pertama

Tahun 1869 adalah saat ban karet pertama digunakan untuk sepeda, yang merupakan pengubah permainan utama dalam pengembangan dan produksi serta kemampuan sepeda.
Ini juga merupakan tahun balap sepeda resmi pertama. Rute balapan dari Paris ke Rouen dengan jarak 113 km dimenangkan oleh pesepeda James Moore.

Prancis memelopori olahraga bersepeda bersama dengan banyak negara Eropa lainnya, dan bahkan hari ini mereka menjadi tuan rumah beberapa kompetisi bersepeda terbesar di dunia.

1870 – The unicycle

Salah satu ciri khas sirkus, sepeda roda satu berasal dari tahun 1870-an. Awalnya dibuat sebagai cabang dari Penny-Farthing, unicycle telah menginspirasi ide-ide gila sejak awal. Mulai dari menuruni gunung , menaiki tanjakan atau melintasi tali, tampaknya tidak ada akhir dari aksi berbahaya yang dapat Anda lakukan dengan sepeda roda satu.

1879 – The chain-driven bike

Sebelum rantai sepeda menjadi sesuatu, mengayuh dan mengendalikan sepeda bisa sangat merepotkan. Pada dasarnya tanpa rantai Anda hanya bisa mengayuh roda depan, membiarkan roda belakang berputar dari momentum Anda. Seperti yang dapat Anda bayangkan, itu membuat hal-hal seperti memulai, menghentikan, dan bahkan mengubah tantangan.

Rantai sepeda, yang dipatenkan oleh Henry J. Lawsen, memperbaiki semua itu. Meskipun desainnya telah mengalami beberapa evolusi, kami masih menggunakan rantai sepeda hingga hari ini.

1880 – Liga Wheelmen Amerika

Liga American Wheelmen adalah salah satu asosiasi bersepeda paling terkenal dalam sejarah. Didirikan di Rhode Island, AS oleh Kirk Monroe dan Charles Pratt, organisasi ini sangat besar, dengan keanggotaannya melonjak hingga lebih dari 103.000 orang pada tahun 1898. Liga menganjurkan untuk memperbaiki kondisi jalan. Mereka bahkan melangkah lebih jauh dengan mendirikan Good Roads Movement , yang bertanggung jawab atas Majalah Good Roads.

Namun, semua hal baik harus berakhir, dan pada tahun 1900, keanggotaan Liga merosot hingga 25.000, dan pada saat mereka dibubarkan pada tahun 1902, mereka hanya memiliki sekitar 8500 orang yang masih tersisa.

Liga kembali pada tahun 1939, tetapi memiliki keanggotaan yang buruk sejak awal, dan tidak pernah mencapai lebih dari 1000 orang sebelum mereka dibubarkan lagi pada tahun 1955.

Akhirnya pada tahun 1965, mereka dihidupkan kembali sekali lagi, di mana ia melihat keberhasilan yang moderat. Mereka mengubah nama menjadi League of American Bicyclists pada tahun 1994, dan masih ada hingga hari ini , dengan sekitar 20.000 anggota berbayar dan sekitar 300.000 berafiliasi dengan mereka dengan cara lain.

1884 – The safety bicycle

Sepeda pengaman adalah yang pertama menyerupai sepeda yang kita kendarai hari ini; dua roda dengan ukuran yang sama dengan kerangka yang sama. Rover Safety, dirancang oleh John Kemp Starley, adalah alternatif resmi untuk Penny-Farthing. Dipasarkan sebagai sepeda yang lebih aman untuk orang-orang biasa, itu menjadi hit besar di antara komunitas bersepeda, dan merupakan faktor besar dalam menciptakan banyak pengendara sepeda wanita.

Karena sepeda pengaman lebih rendah ke tanah dan rodanya berukuran sama, pengereman lebih aman, dan menabrak secara umum tidak terlalu berbahaya.

1885 – Sepeda motor pertama

Ini adalah satu lagi yang berbagi tempat di daftar sepeda motor, pada tahun 1890 Gottlieb Daimler memasang mesin pada sepeda, mengubahnya menjadi salah satu sepeda motor nyata pertama di dunia. Gottlieb, salah satu pelopor mesin pembakaran internal, dengan senang hati memamerkan sepeda motornya, Reitwagen, kepada dunia. Pada tahun ini, tentara Inggris juga mulai menggunakan pengendara sepeda untuk misi kepanduan.

1887 – Biking around the world

Pada tahun 1887 imigran Amerika Thomas Stevens menjadi orang pertama yang melakukan perjalanan keliling dunia dengan sepeda. Sepeda pilihannya? The Penny-Farthing.

Perjalanannya dimulai di San Francisco pada 22 April 1884 tempat dia akhirnya kembali pada Januari 1887.

Kemudian di tahun yang sama, perusahaan Raleigh Cycling didirikan. Raleigh Cycling dikenal dengan beberapa entri lain dalam daftar ini; mereka telah membuat tanda mereka pada sejarah sepeda.

1888 – Inflatable tyres

Ban sepeda tiup atau pneumatik memiliki asal-usul yang sederhana. John Boyd Dunlop, yang memiliki pengetahuan luas tentang bekerja dengan karet, awalnya mengembangkan ban tiup untuk sepeda roda tiga putranya.

Melalui pengujian, ia menemukan bahwa gaya ban barunya lebih unggul, dan mulai berusaha untuk mendapatkan patennya.

Pengendara sepeda Willie Hume membuktikan bahwa ban pneumatik Dunlop lebih unggul di setiap acara bersepeda di Queen’s College Sports di Belfast.

Hume kemudian memenangkan hampir setiap acara bersepeda di acara serupa di Liverpool, yang membuktikan nilai penemuan Dunlop.

1889 – The back-pedal brake

Rem pedal belakang, yang dirancang untuk mengerem sepeda hanya dengan mengayuh ke arah yang berlawanan, telah ada selama beberapa waktu, pertama kali muncul di Penny-Farthing, dan kemudian kembali di Safety Bicycle.
Namun, baru pada tahun 1889 desain tersebut dipatenkan oleh Daniel Stover dan William Hance.

1890 – Sepeda aluminium

Ketika sepeda menjadi semakin umum, ide untuk menggunakan aluminium meningkat. Alumnium merupakan logam ringan, sehingga sangat berguna untuk membuat sepeda.
Pada tahun 1890-an, Cycles Alumnium memulai produksi massal sepeda Alumnium, memungkinkan desainnya menyebar.

1891 – The two-seater

Tandem Velocipede yang dipatenkan pada tahun 1891 adalah sepeda dua tempat duduk pertama di dunia.
Sepeda tandem dengan cepat dikenal sebagai gimmick lucu untuk pasangan, dan tetap populer sampai Perang Dunia II, di mana mereka hampir menghilang dari pasar sepenuhnya.

Pada tahun 60-an dan 70-an, sepeda Tandem mulai muncul kembali di Inggris dan bahkan muncul di beberapa acara olahraga bersepeda. Hari-hari ini, jarang tetapi bukan tidak mungkin untuk menemukannya di depan umum.

Ini juga merupakan tahun pertama internasional, balap sepeda Enam hari. Itu diadakan di Madison Square Garden New York, dengan pengendara sepeda dari seluruh dunia bersaing.

Gaya tim dua orang yang sekarang menjadi standar dalam acara bersepeda Enam hari disebut acara Madison karena dikembangkan di balapan ini.

1893 – Sepeda lipat

Sepeda lipat awalnya dipatenkan oleh Michael B. Ryan. Itu dirancang untuk membuat sepeda lebih portabel.
Mereka berhasil di pasar, tetapi minat sebenarnya pada ide itu datang dari tentara ; berbagai kekuatan militer telah mulai menggunakan sepeda untuk misi kepramukaan, sehingga kebutuhan akan sepeda yang lebih portabel dan mudah dibawa sangat besar.

Baca Juga : 5 Rekomendasi Sepeda Hybrid Terbaik 2021

Fakta menyenangkan: di tahun yang sama, Wright Brothers yang terkenal, seperti bapak penerbangan, memulai perusahaan sepeda yang berbasis di Ohio.

1894 – Biking around the world 2

Di atas sepeda Sterling pria terpercaya, Annie Cohen Kopchovsky , alias Annie Londonderry, memulai perjalanannya di Boston, setelah menerima taruhan untuk menyelesaikan perjalanannya dalam waktu kurang dari 15 bulan.
Taruhannya adalah untuk melihat apakah seorang wanita memiliki kemampuan untuk mengurus dirinya sendiri dan menyelesaikan hanya sebuah perjalanan; dan Annie Londonderry membuktikannya dengan mudah.

Dia dikenal dalam sejarah sebagai simbol kuat untuk feminisme, dengan bangga menyatakan dia bisa melakukan apa pun yang bisa dilakukan pria; sebuah ide revolusioner pada saat itu.