Friday, May 20

Ulasan Sepeda Gunung Wanita Juliana Furtado 2021

Ulasan Sepeda Gunung Wanita Juliana Furtado 2021 – Model Juliana yang sangat dicintai dan terlaris, Furtado, menerima perombakan tahun ini, termasuk lebih banyak suspensi depan, lebih kendur, dan penempatan shock belakang baru.

mikesbike

Ulasan Sepeda Gunung Wanita Juliana Furtado 2021

mikesbike – Sementara shock belakang sebelumnya ditemukan di bawah top tube, Furtado 2021 telah beralih ke suspensi VPP (Virtual Pivot Point) link bawah, yang terletak rendah di belakang seatpost. Desain ulang dikatakan menawarkan redaman yang lebih baik dan nuansa berkendara serta penyesuaian yang lebih mudah. Ini juga berarti bahwa rangka sekarang dapat menyesuaikan dengan guncangan apa pun yang saat ini ada di pasaran baik itu sistem udara atau koil modern — memastikan umur panjang untuk desain rangka dan kemampuan penyesuaian untuk pelanggan.

Perubahan lain terlihat pada travel 10mm yang ditambahkan pada fork —140mm, bukan 130mm— dan beberapa penyesuaian pada geometri, termasuk jangkauan yang sedikit lebih panjang, sudut headtube yang santai, sudut kursi yang lebih curam untuk membantu efisiensi pedal saat duduk, dan ukuran- panjang tinggal rantai tertentu. Yang terakhir dimaksudkan untuk memastikan setiap pengendara duduk seimbang di Furtado mereka, terlepas dari ukurannya.

  • Roda 27,5 inci dengan jarak bebas ban 2,8 inci dan geometri flip-chip yang dapat disesuaikan dibawa dari generasi terakhir.
  • Secara keseluruhan Furtado yang dirubah ini diklaim lebih mampu dari pendahulunya sambil tetap bermanuver dan menyenangkan.

Kami tidak sabar untuk menguji klaim tersebut.

Juliana adalah adik perempuan merek Santa Cruz, dan diketahui bahwa sepeda mereka memiliki rangka yang sama. Dalam hal ini, Santa Cruz 5010 dan Juliana Furtado hampir kembar, hanya berbeda dalam pekerjaan cat, titik kontak, dan penyetelan suspensi. Seperti Furtado, Santa Cruz 5010 baru menerima perubahan yang sama.

Baca Juga : Ulasan Sepeda Roadbike Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD

Namun jika 5010 tersedia dalam ukuran ekstra-kecil hingga ekstra besar, Furtado hanya tersedia dalam ukuran ekstra-kecil, kecil, dan sedang. Saya menunjukkan ini hanya karena saya secara mengejutkan menemukan diri saya mengendarai Furtado ukuran sedang, yang merupakan ukuran maksimum. Berdiri di ketinggian hanya 5’5” pada hari yang baik, saya mengendarai opsi ukuran tertinggi adalah kejadian yang belum pernah terjadi sebelumnya. Furtado medium disarankan untuk pengendara 5’5” hingga 5’9”; pengendara yang lebih tinggi harus melihat ke sepeda kembar Santa Cruz.

Sementara saya berada di ujung bawah ketinggian pengendara yang disarankan untuk ukuran bingkai ini, saya merasa sangat nyaman di Furtado sedang dan tidak menginginkan ukuran yang lebih kecil.

Seperti generasi sebelumnya, Furtado memiliki fitur geometri flip-chip yang dapat disesuaikan yang berada di shock mount belakang. Menggunakan kunci hex 6mm, Anda dapat mengendurkan baut dan beralih antara pengaturan tinggi dan rendah sepeda.

Pada posisi tinggi, sudut head tube dan seat tube menjadi sedikit lebih curam dan braket bawah akan lebih tinggi. Ini memberikan posisi yang lebih tegak, yang bagus untuk mengayuh secara efisien. Pada posisi rendah, sudut head tube dan seat tube bergeser menjadi lebih kendur, dan ketinggian braket bawah lebih rendah. Geometri ini dimaksudkan untuk menambah stabilitas dan kontrol saat menuruni dan menikung dengan kecepatan tinggi.

Secara pribadi, menurut saya menukar posisi lebih mudah diucapkan daripada dilakukan karena lokasi mur baut yang sulit dijangkau di terowongan tabung kursi. Butuh beberapa mengutak-atik.

Untuk uji coba saya, saya terutama mengendarai dalam pengaturan “rendah”, yang memiliki jangkauan 447mm, sudut tabung kepala 65,4°, dan panjang rantai tetap 427mm. Seperti disebutkan di atas, panjang rantai tetap patut diperhatikan karena ukurannya khusus untuk memastikan pengendara duduk dengan baik di tengah di antara kedua roda.

Untuk kecepatan murni dan kemampuan rollover, roda 29 inci akan diterima, tetapi itu akan mengorbankan kelincahan dan tinggi BB. Di antara bingkai yang kendur, ukuran roda, dan suspensi tambahan, Furtado baru ini merayap lebih dekat ke sisi spektrum sepanjang hari daripada pemain yang kaku dan senang mengayuh pedal. Itu bukan keluhan. Justru sebaliknya. Sepeda ini membawa seringai ke wajah saya saat saya menaikinya.

di jalan

Pendekatan “satu sepeda untuk melakukan semuanya” semakin umum di industri sepeda dengan banyak perusahaan mengeluarkan pendapat mereka tentang pembunuh getaran. Ini adalah sepeda yang ringan dan cukup gesit untuk mendaki atau menempuh jarak bermil-mil, sementara juga menawarkan suspensi dan stabilitas yang cukup untuk melayang di atas taman batu, rip down singletrack yang cepat dan berkelok-kelok, dan untuk melewati lompatan atau tetesan kecil dengan aman.

Ini adalah pencarian unicorn sepeda gunung. Dalam mencoba menarik para pemberani menuruni bukit dan pembalap kecepatan XC, seseorang biasanya kecewa. Apa yang saya temukan adalah bahwa sepeda serba bisa ini sering memprioritaskan kemampuan dan stabilitas sampai-sampai menumpulkan pengalaman berkendara secara keseluruhan. Mereka adalah ledakan di menurun tapi bekerja keras di jalan ke atas.

Ditawarkan sebagai “satu-satunya sepeda yang menguasai semuanya”, Furtado baru adalah versi Juliana yang serba modern. Namun terlepas dari geometrinya yang lebih santai, ini tetap semarak seperti biasanya. Sepeda ini memiliki kepribadian anjing trail muda: ia hanya ingin bermain.

Pada pendakian pertama saya yang panjang dan terbuka, saya sangat terkejut dengan kecakapan memanjat sepeda. Tentu, ini sekitar lima pon lebih berat daripada sepeda karbon XC saya, tetapi kelincahan dan daya tanggapnya membuatnya menyenangkan untuk didaki, dan bahkan cukup cepat. Plus, dipersenjatai dengan drivetrain SRAM X01 Eagle dan roda gigi 52-gigi di belakang, tanjakan yang curam bukanlah masalah.

Setiap angan-angan tentang roda 29er pada pendakian dengan cepat dilupakan di medan yang berkelok-kelok dan berliku-liku. Akselerasi cepat, tikungan tajam, ukiran tanggul — roda 27,5″ gesit, mudah untuk bermanuver, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai. Seringai yang dihasilkan saja harus menjadi kesaksian yang meyakinkan atas keputusan para insinyur Juliana untuk tetap menggunakan ukuran roda yang lebih kecil.

Saat menuruni, sepeda tampil dengan cakap dan dapat diprediksi. Paket geometri dan suspensinya yang stabil — RockShox Pike 140mm di depan dan jalur gandar 130mm atau belakang dengan RockShox Super Deluxe Ultimate di belakang — membuat pengendara tetap fokus dan bertanggung jawab.

Desain suspensi VPP tautan bawah, ditenagai oleh travel belakang 130mm, menghaluskan jejak secara efisien. Ini terutama terlihat di gundukan kecil atau medan berakar, memungkinkan saya untuk tetap ditanam, menjaga traksi, dan membawa kecepatan. Anda benar-benar merasakan jejaknya dan mungkin tidak melahap taman batu seperti sepeda yang lebih besar dan lebih tinggi, tetapi itu tidak menggelegar.

Furtado juga sangat mudah untuk diturunkan, hampir mendorong Anda untuk melompat, melompat, dan memantul di jalan setapak.

Baca Juga : Sepeda Balap Terbaik untuk Meraih Semua Kemenangan

Tak lama kemudian, Furtado mendapatkan kepercayaan saya dan mendorong saya untuk mengendarai teknik menurun dengan sedikit keraguan dan lebih percaya diri daripada biasanya. Pengalaman ini dilengkapi dengan bantuan ban Maxxis Minion DHR II yang grippy dan rem SRAM G2.

Satu-satunya downside ke Juliana Furtado 2021 adalah ketersediaannya langka dan ada cukup menunggu untuk “hari sepeda baru.” Selain itu, Furtado baru saat ini hanya tersedia dengan bingkai karbon, mulai dari $4,099 (tersedia di evo ) dengan build SRAM NX Eagle dan di atas $6,899 (tersedia di Competitive Cyclist ) untuk model Carbon C yang dilengkapi SRAM X01. Untuk penggemar Shimano ada model Shimano XT, dengan harga $5.999 di Backcountry .