Jumat, Januari 27

Cara Memilih Sepeda Terbaik Untuk Anda

Cara Memilih Sepeda Terbaik Untuk Anda – Jika Anda membeli sepeda untuk dikendarai bersama sekelompok teman, belilah sesuatu yang mirip dengan apa yang mereka kendarai. Anda tidak akan bisa mengimbangi sepeda jalan raya jika Anda menggunakan sepeda gunung atau kapal penjelajah. Dan sepeda jalan tidak bisa melewati tanah atau pasir.

Cara Memilih Sepeda Terbaik Untuk Anda

mikesbike – Jika Anda menikmati tiga kecepatan sebagai seorang anak, Anda mungkin menganggap ini sepeda yang menyenangkan lagi. Jika Anda tidak menyukai sepeda jalan raya yang Anda beli beberapa tahun lalu, mungkin sepeda gunung lebih baik.

Sepeda Jalan

Sepeda jalan direncanakan untuk dikemudikan secara cepat di trotoar yang mulus. Mereka mempunyai ban yang mulus dan tipis dan setang “jatuh”, dan bisa dipakai untuk adu cepat di jalan raya. Mereka umumnya lebih enteng dari ragam sepeda yang lain. Mereka bisa dikemudikan di jalan beraspal, tapi umumnya individu berasa tidak nyaman dan tidak konstan di jalan yang tak beraspal. Mayoritas sepeda jalan tidak sanggup bawa berat beban, jadi amat tak klop untuk perjalanan atau turing.

Sepeda Cyclocross

Sepeda cyclocross ialah ragam sepeda jalan raya khusus yang direncanakan untuk dibalap di lajur permukaan kombinasi (gabungan trotoar, lajur tidak beraspal, kerikil, rumput). Mereka mempunyai stang jatuh seperti sepeda jalan raya biasa, tapi bannya lebih kecil lebih lebar untuk traksi off-road yang semakin banyak, dan mereka mempunyai style rem berlainan yang menolong menahan penimbunan lumpur di kerangka. Sepeda cyclocross kadang kala disebutkan ‘sepeda lintasi atau dipersingkat sepeda cx.

Baca Juga :10 Sepeda Gunung Terbaik 2022 

Sepeda Touring

Sepeda turing ialah ragam sepeda jalan khusus yang lain. Mereka direncanakan untuk dikemudikan di trotoar, tapi lebih bertahan lama untuk dipakai pada pengendaraan jarak jauh berdikari. Mereka mempunyai semua baut penempatan yang dibutuhkan untuk rack ekspedisi dan spatbor, dan walau masih mempunyai stang jatuh, mereka umumnya mempunyai design kerangka yang lebih rileks alhasil pengendara lebih tegak, untuk kenyamanan lebih saat berkendaraan jarak jauh sepanjang sekian hari. sebuah waktu. Mereka mempunyai range gigi yang lebih rendah dibanding dengan sepeda jalan raya biasa, untuk memungkinkannya bawa berat beban ke atas bukit yang terjal. Mereka membuat sepeda komuter yang apik, karena ketahanan dan kekuatannya bawa berat beban.

Sepeda Jalan Penjelajahan

Adventure Road Bicycles adalah kelompok sepeda terkini. Mereka terkadang disebutkan sepeda jalan raya , sepeda jalan raya apa , atau sepeda kerikil , dan adalah sub-kategori sepeda jalan raya yang paling serbaguna. Serupa dengan sepeda cyclocross, mereka mempunyai setang turun dan kekuatan memakai ban yang lebih lebar. Geometri kerangka lebih panjang serta lebih tegak dibanding dengan sepeda cyclocross, akan tetapi membuat sepeda ini lebih pas untuk hari yang panjang di sadel, turing enteng, dan perjalanan pulang pergi.

Sepeda Triathlon / Time Trial

Sepeda Triathlon/Time Trial ialah sepeda jalan raya dengan design khusus yang mengoptimalkan karakter aerodinamisnya. Setang adalah design aerodinamis khusus yang memungkinkannya Anda berjongkok di depan saat berkendaraan, untuk meminimalisir kendala angin pada badan Anda. Adu cepat triathlon/time trial umumnya mempunyai start yang terhuyung-huyung, di mana tiap racer mengawali sendiri; sepeda ini umumnya jangan dipakai pada balapan mass-start.

Sepeda Kesehatan

Sepeda Kesehatan mempunyai mayoritas keunggulan sepeda jalan raya biasa kerangka yang enteng dan ban yang relatif sempit untuk efektivitas di trotoar dengan stang datar atau tegak. Sepeda ini direncanakan untuk individu yang memimpikan sepeda enteng dan dengan performa tinggi, tapi tidak menyenangi status berkendaraan stang jatuh seperti sepeda jalanan biasa. Sepeda ini kadang kala disebutkan sepeda jalan datar atau sepeda hybrid perform.

Mayoritas pada mereka bisa terima ban yang cukup lebih lebar, supaya pas dipakai di jalan yang tak beraspal. Mereka umumnya mempunyai kekuatan untuk mematok rack ekspedisi dan spatbor, yang menjadikan sepeda komuter yang apik.

Sepeda Trek/Fixed-Gear

Trek/Fixed-Gear Sepeda atau fixie direncanakan untuk dikemudikan di atas velodrome, yakni pelintasan oval yang dibelokkan khusus untuk balap sepeda. Akan tetapi, beberapa komuter lebih menyenangi sepeda trek karena bentuknya yang simpel, yang membuat dirinya gampang dirawat. Mereka mempunyai persneling tunggal yang tak memberi kekuatan untuk melaju, maka bila sepeda tengah bergerak, kaki Anda harus mengayuh. Agar semakin mempermudah, beberapa pengendara menetapkan untuk tak memakai rem, karena proses gigi masih tetap bisa berperan sebagai rem. Mayoritas sepeda trek mempunyai setang jatuh, tapi beberapa pengendara lengkapinya dengan setang datar atau tegak.

Sepeda gunung

Sepeda Gunung direncanakan untuk mengemudikan lajur off-road yang kasar. Mereka mempunyai setang datar atau tegak, dan bentang gigi yang amat rendah untuk mengayuh di jalan yang terjal. Umumnya sepeda gunung mempunyai beberapa ragam peredam kejut atau suspensi. Sepeda gunung dengan suspensi depan saja disebutkan hardtail ; sepeda gunung dengan suspensi depan dan belakang disebutkan sepeda suspensi penuh atau duallies. Sepeda gunung tanpa suspensi disebutkan kaku. Sepeda gunung bisa diperlengkapi untuk dipakai sebagai sepeda turing atau komuter, walau tidak semudah atau seefisien sepeda turing atau komuter tradisionil. Sepeda gendut, dengan ban yang amat lebar, terhitung dalam kelompok sepeda gunung.

Sepeda Hibrida

Sepeda Hybrid sebelumnya dibikin untuk memberi keuntungan dari sepeda jalan raya dan sepeda gunung. Kursinya yang gede dan empuk dan setang tegak memberi status berkendaraan yang nyaman, dan terbaik untuk berkendaraan rileks disekitaran sekitar lingkungan atau lajur sepeda, perjalanan jarak pendek, dan pekerjaan disekitaran kota. Mereka bisa dikemudikan di jalan beraspal, tapi tidak semudah atau seefisien sepeda jalan raya. Mereka bagus untuk lajur sepeda beraspal atau pergi beraspal, tapi tak klop untuk lajur sepeda gunung off-road yang kasar.

Ban umumnya mempunyai lebar tengah dengan tapak semi-halus, untuk memberi pengendaraan yang cukup lancar di trotoar, tapi cengkraman dan bantalan yang cukup di lajur yang tak beraspal. Mayoritas sepeda hybrid mempunyai suspensi depan untuk memuluskan gundukan kecil, tapi ada yang seutuhnya kaku. Sepeda hybrid dahulu disebutkan sebagaisepeda lintasi , tapi istilah itu tidak dipakai kembali untuk menjauhi ketidaktahuan dengan sepeda cyclocross (saksikan di atas).

Sepeda Olahraga

Dual-Sport Bicycles ialah sub-kategori sepeda hybrid yang fokus pada pengendara yang memimpikan keserbagunaan multi-permukaan dari sepeda hybrid, tapi memimpikan style dan status berkendaraan yang sedikit garang. Mereka mempunyai stang datar atau tegak, meski tak setegak sepeda hybrid biasa; mereka umumnya mempunyai bangku yang lebih kecil, lebih fokus pada performa, ketimbang bangku nyaman yang gede. Mayoritas mempunyai suspensi depan. Sepeda dual-sport ialah sepeda komuter yang apik, sekaligus apik untuk tour di lajur yang tak beraspal.