Jumat, Juli 19

Jenis Sepeda Gunung Apa yang Harus Anda Beli Di Tahun 2023

Jenis Sepeda Gunung Apa yang Harus Anda Beli Di Tahun 2023 – Anda telah memutuskan untuk terjun dan terjun ke dunia bersepeda gunung. Betapa rumitnya itu? Sepeda gunung adalah sepeda gunung, kan? Sayangnya, itu tidak sesederhana itu lagi. Ketika olahraga pertama kali mulai bergulir pada tahun 1970-an, hanya ada satu jenis sepeda, tetapi sekarang, setelah hampir setengah abad, ada sepeda yang cocok untuk hampir semua gaya berkendara yang bisa dibayangkan.

Jenis Sepeda Gunung Apa yang Harus Anda Beli Di Tahun 2023

Super slow motion close up shot of a mountain biker braking on the dirt.

mikesbike – Mungkin mengintimidasi mencoba memilah-milah semua pilihan, dan daftar kategori dan subkategori yang terus berkembang dapat membuatnya semakin sulit. Sama seperti di dunia ski atau snowboard, ada sepeda yang berbeda untuk kondisi yang berbeda, dan ini masalah memilih alat yang tepat untuk pekerjaan itu. Tapi kami di sini untuk membantu. Mari kita mulai dengan dua kategori yang paling mudah dibedakan.

Hardtail

Hardtail seperti kedengarannya sepeda tanpa suspensi belakang. Sebagian besar hardtail baru memiliki garpu suspensi, meskipun masih ada beberapa opsi di luar sana tanpa suspensi apa pun, bagi pengendara yang mencari pengendaraan paling sederhana (dan paling kasar).

Hardtail bisa menjadi cara yang bagus untuk menghemat uang, karena tidak adanya peredam kejut dan desain rangka yang tidak terlalu rumit membantu menekan biaya. Hardtail dapat dirancang untuk salah satu kategori berkuda yang akan segera kita bahas, meskipun paling cocok untuk medan yang sedikit lebih lembut. Dimungkinkan untuk menuruni jalur yang sangat kasar dan teknis dengan hardtail dan bersenang-senang melakukannya tetapi fakta bahwa sepeda suspensi penuh membuat navigasi jalur yang lebih sulit itu jauh lebih mudah.

Suspensi Penuh

Sekali lagi, itu semua atas nama. Sepeda dengan suspensi penuh memiliki garpu suspensi dan peredam kejut belakang untuk membantu mengatasi jalur yang lebih kasar, yang berarti rangka (dan pengendara) sepenuhnya digantung di atas roda. Jumlah perjalanan (seberapa banyak pergerakan suspensi) akan bervariasi tergantung pada tujuan yang dimaksudkan sepeda, mulai dari 80-100 milimeter perjalanan belakang untuk sepeda yang lebih berorientasi lintas alam hingga perjalanan lebih dari 200 milimeter untuk mesin downhill murni.

Baca Juga : Cara Memilih Sepeda Gunung Terbaik Pada 2023 

Definisi Kategori Sepeda Gunung

Beranjak dari konfigurasi rangka dasar sepeda gunung membawa kita ke bagian persamaan yang lebih berbelit-belit memutuskan untuk jenis bersepeda apa.

Kami akan mulai dengan kategori dasar, dan kemudian menyentuh beberapa istilah lain yang mungkin Anda dengar beredar di toko sepeda atau lihat disebutkan secara online. Anda juga akan melihat bahwa setiap kategori memiliki ‘split mendaki / menurun’. Ini dimaksudkan untuk mengilustrasikan di mana kinerja sepeda difokuskan. Misalnya, pendakian memiliki prioritas yang lebih tinggi pada sepeda lintas alam, jadi perpecahannya adalah 70/30, dibandingkan dengan sepeda DH, yang merupakan perpecahan 0/100 kinerja pendakian bahkan bukan bagian dari persamaan sepeda menuruni bukit.

Cross-Country (XC)

Ini adalah mesin kecepatan, penanganan sepeda gunung yang paling ringan dan tercepat. Mereka dirancang untuk menutupi banyak tanah seefisien mungkin, dan biasanya memiliki jarak tempuh sekitar 100 milimeter dipasangkan dengan garpu 100-120 milimeter.

MEDAN IDEAL

Sepeda XC adalah pilihan yang bagus untuk pengendara di daerah dengan medan bergulir yang tidak terlalu kasar — ​​perjalanan sebanyak ini membantu menghilangkan bagian jalan yang berceloteh, tetapi ketika keadaan menjadi sangat tebal, sepeda XC tidak akan menjadi pilihan terbaik.

TIPE PENGENDARA

Anda tidak perlu menjadi seorang pembalap, atau bahkan bermimpi tentang balapan, untuk menikmati sepeda lintas alam bagi pengendara yang ingin sepedanya terasa cepat, ringan, dan efisien, inilah kategori yang perlu dipertimbangkan. Ini juga merupakan kategori di mana hardtail paling masuk akal, karena kurangnya kejutan menghemat bobot, dan suspensi yang paling efisien tidak ada sama sekali.

Ini adalah jenis sepeda yang bagus untuk dipertimbangkan bagi pengendara yang lebih suka tantangan menaklukkan tanjakan yang panjang dan berat daripada mencari turunan yang paling berat, mereka yang lebih suka meluncur dengan kedua roda di tanah dibandingkan melakukan setiap lompatan.

MENDAKI/MENURUN BERPISAH

Downcountry adalah istilah yang asal-usulnya tidak sepenuhnya jelas, meskipun sebagian pujian dan / atau kesalahan ada di pundak editor teknologi Pinkbike, Mike Levy. Ini awalnya lebih merupakan deskripsi lidah-di-pipi untuk kategori imajiner, tetapi istilah itu macet, dan lebih dari satu pabrikan sepeda telah menggunakannya dalam kampanye pemasaran mereka. Idenya adalah untuk mengambil sepeda cross-country-ish yang ringan dan membuatnya lebih berorientasi menuruni bukit melalui hal-hal seperti setang yang lebih lebar, tiang penetes, dan geometri yang lebih panjang dan kendur.

Perjalanan dan bobot keseluruhan tetap ringan, tetapi sepeda dalam kategori ini tidak terlalu fokus seperti saudara mereka yang lebih berorientasi pada ras. Sepeda seperti Transition Spur , Specialized Epic EVO, dan Allied BC40 adalah contoh dari konsep ini. Pengendara yang lebih mahir dapat mendorong sepeda ini dengan keras di medan yang mungkin tidak diharapkan untuk mereka kuasai, dan pemula akan menghargai kepercayaan ekstra yang diberikan oleh geometri yang lebih santai di jalur yang lebih curam.

Trail Bike

Ini bisa dibilang kategori sepeda gunung terbesar, dan untuk alasan yang bagus. Sepeda trail dimaksudkan untuk menangani berbagai macam medan ini adalah generalis, serba bisa yang dapat menghadapi apa saja. Jumlah perjalanan belakang berkisar dari 125 hingga 150 milimeter, dan biasanya, opsi perjalanan yang lebih panjang cenderung sedikit lebih fokus menuruni bukit.

Medan Ideal

Hampir di mana saja. Kami baru saja selesai melakukan putaran pengujian sepeda trail di Whistler, BC, dan takeaway terbesar adalah seberapa mampu sepeda trail modern. Gagasan untuk menggunakan sepeda yang sama untuk perjalanan jauh di pedalaman dan putaran yang dilayani lift di tempat parkir sepeda dulunya merupakan fantasi, tetapi sekarang ada banyak opsi yang dapat melakukan hal itu.